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      德州市電泳廢水處理設備

      更新時間:2020-07-07

      簡要描述:

      隨著經濟和人口的增長,對大自然的污染愈來愈受到人類的重視,在總結國內外生活污水處理裝置的運行經驗的基礎上,結合我公司自己的科研成果和工程實踐,設計出一種可地埋設置的成套有機廢水處理裝置,其設備采用九十年代后期國內外先進工藝和生產制造技術,生產出以玻璃鋼、碳鋼為主要原料的AFDM-(1-50m3)型系列污水處理設備。德州市電泳廢水處理設備

      型號:HT-3062廠商性質:生產廠家瀏覽量:237

      涂裝工藝在汽車表面處理中運用極其廣泛,在生產過程中基本上都有廢水產生[1],而汽車涂裝廢水的處理已成為當今污水處理工程的一大難題,急待解決。通過多年的摸索和工程實踐,發現采用物化+生化處理汽車涂裝廢水是經濟有效的,但在實際的應用中也存在一些問題,需要對此工藝進行優化和改進,使汽車涂裝廢水處理更加穩定和有效。
              1  汽車涂裝廢水的來源及特點
              在涂裝工藝中產生的廢水主要有前脫脂、酸洗和磷化表調等前處理廢水、電泳涂裝廢水和噴涂底、中、面漆時的噴漆廢水[2]。各股廢水的成分復雜,濃度各不相同,處理難度大。
              此廢水除部分水洗水從水槽連續溢流外,各工序所產生的廢水或廢液多為間歇排放,各股廢水混合后形成高濁度的涂裝廢水,廢水的水量及水質在一天內變化很大,且無規律可循,廢水中污染物成份復雜,含有多種有毒物質,濃度高,可生化性差。經多年的監測,其綜合水質情況為:CODcr濃度1000~2500mg/L,BOD5濃度100~250mg/L,SS濃度400~600mg/L,石油類濃度30~85mg/L,磷酸鹽濃度25~50mg/L,pH 7.0~8.5,Zn2+濃度5.0~20mg/L。德州市電泳廢水處理設備
              2  處理工藝的研究
              2.1 單純物化法
              由于汽車涂裝廢水的可生化性差,單純的物化處理工藝流程一般為:調節池——混凝沉淀或氣浮——砂濾——活性炭過濾,也有的工藝是將每個工序的廢水分開,各自加藥反應進行預處理(如含油廢水則加藥破乳)后再進行混凝沉淀或氣浮,通過選擇適當的混凝劑和絮凝劑,在理論上該工藝處理涂裝廢水是可行的,但單純的物化處理后出水水質不穩定,涂裝廢水在混凝沉淀或氣浮后,COD去除率為30%~60%,高80%,即出水COD會在450mg/L左右,而且絕大部分為溶于水的有機物,這部分有機物的去除主要靠活性炭吸附,加大活性炭過濾器的負荷,很快使活性炭失效,從而導致出水不達標。同時工藝流程長,操作維護復雜,運行成本高。德州市電泳廢水處理設備

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